Технологические сети связи (далее ТСС) обеспечивают бесперебойное функционирование энергетических предприятий. Если повышаются требования потребителей электрической энергии, то, следовательно, повышаются требования и к ТСС. Но, конечно, мы понимаем, что в идеале развитие ТСС должно опережать и предвосхищать развитие зависимых от них предприятий энергетики.

На какие потоки данных необходимо рассчитывать современным ТСС?

Чтобы обеспечить функционирование автоматики, наладить голосовую, диспетчерскую связь, будет достаточно и несколько сотен кбит/с. Если речь идет о более требовательной информационной корпоративной сети – это несколько Мбит/с. Все кардинально меняется, если Вы понимаете, что предприятию полезно видеть! Может быть важным наладить наблюдение за технологическими объектами, протоколировать деятельности диспетчера, контролировать доступ и безопасность объекта. Передача видеоинформации требует очень высокой скорости потока данных. Для решения такой задачи мы предлагаем на магистральных линиях ориентироваться на пропускную способность от 1 Гбит/с. Почему? Дело в том, что сегодня Вам хватает камеры на 10 Мбит/бит, завтра Вам может потребоваться камера более высокой точности, и не одна, а десятки. Современное оборудование поддерживает высокие скорости. Кроме того, ресурс физического носителя (оптики) позволяет использовать его для передачи данных на скорости и 622 Мбит/с, и 10 Гбит/с. Как дальновидные специалисты, мы с вами понимаем, что переход на высокоскоростную передачу данных неизбежен. Вам в любом случае придется модернизировать имеющуюся сеть, подключать к ней новое более требовательное оборудование. Так зачем упускать время и возможности?

Итак, у нас высокоскоростная сеть связи. Что нам предпочесть SDH или IP?

Зачем отвергать одно и останавливаться исключительно на другом? Надежность и совместимость SDH подтверждены десятилетиями. Гибкость и адресность IP нельзя отрицать. Мы предлагаем суммировать все лучшее: базовая сеть SDH/OTN и сверху строить IP-сеть. Такая комбинация дает высокую надежность сети и адресность информационных потоков. Для энергетики важны миллисекунды – автоматика требует качественных каналов и адресное управление. Современное оборудование SDH, а также автоматика, камеры и т.д. имеют Ethernet-интерфейс, то есть приобретать дополнительные устройства не потребуется.

Использование IР-телефонии на ТСС – это комфорт или неопределенность, которую могут привнести новые технологии?

IP-телефония – это не новые, а уже зрелые технологии. Использование IP-телефонии дает ТСС ряд неоспоримых выгод. Прежде всего – стратегическая гибкость IP-телефонии, удобство с точки зрения развертывания, легкость планирования сети, расширения абонентской емкости. Вместо сотен коммутаторов пользователю требуется один, максимум, второй для резервирования. Остается только дотянуть поток до абонента, который может располагаться на любом (буквально!) удалении от коммутатора. Интеллектуальные аппараты могут иметь особые настройки звонков. Есть много возможностей связать коммутатор IP-телефонии со специализированными приложениями. Технически с расширением абонентской емкости нет проблем – не требуется покупка и установка нового оборудования, просто добавляется лицензия. IP-телефония – это, безусловно, комфорт в эксплуатации ТСС по всем параметрам.

SDH/OTN, IP – это прошлое и настоящее ТСС. Будущее, что там?

И в настоящем, и в будущем важна разумная интеракция, обмен полезной информацией между участниками диалога. В сфере ТСС эту возможность дает Smart Grid. Технология Smart Grid решает множество задач, стоящих перед энергетическими компаниями. Она обеспечивает взаимодействие между поставщиками и потребителями энергоресурсов. На основе точной информации ТСС получают возможность оптимально и оперативно реагировать на изменение, например, нагрузки, корректировать работу на основе достоверных данных. ТСС никогда раньше не ходили к потребителям! Smart Grid обрабатывает потоки информации от десятков тысяч потребителей. Число таких каналов связи будет неизбежно расти и этот стремительный скачок потребует большое количество новых узлов, нового оборудования. Проектирование ТСС важно осуществлять с учетом того, что ситуация будет постоянно развиваться. Количество каналов двусторонней связи поставщик-потребитель будет увеличиваться.

Безусловно, все рассмотренные вопросы требуют концептуального и архитектурного мышления. Да, готовых рецептов успеха нет. Каждое конкретное предприятие имеет свою специфику, которую важно учитывать. Поэтому, Группа компаний СИС, призывает Вас с особой осторожностью подойти к выбору системного интегратора. Нужен вдумчивый и структурированный подход при разработке концепции модернизации Вашей технологической сети. Ведь выбранное решение будет определять режим работы Вашего предприятия ближайшее десятилетие. Предстоит разработка и согласование эскизного проекта, его утверждение. Опытный системный интегратор возьмет на себя весь комплекс проектных, строительных и монтажных работ, консультирование специалистов Заказчика, а всему оборудованию гарантирует поддержку в течение его жизненного цикла.

Для охраны частных владений выстраивают высокие заборы, содержат штат сотрудников, устанавливают систему видеонаблюдения. Разве можно сюда добавить что-либо принципиально новое?

Я полностью согласен, что собственник всегда хорошо заботится о сохранности своего имущества. Именно собственник и его служба безопасности знают, откуда им ждать опасность. Однако и преступник не дремлет, а ищет брешь в «заборе».
При всем многообразии и особенностях различных способов защиты объектов основные принципы сводятся к 1)созданию нескольких рубежей защиты и 2)комплексу организационных мер по пресечению действий злоумышленника.

Какие основные составляющие комплексной системы безопасности частных владений Вы выделяете?

Очень важно подчеркнуть, что необходим комплекс систем. Во-первых, это системы технической безопасности, предотвращающие несанкционированное вторжение на территорию. Во-вторых, системы информационной безопасности, которые обеспечивают защиту конфиденциальной информации, а так же ограждают ее от вредоносной информации. И в-третьих, спецсредства противодействия шпионажу.

Какие технические средства безопасности Вы имеете в виду?

К системам технической безопасности мы относим систему безопасности территории владения, систему безопасности строений и систему «умный дом».
Система технической безопасности территори обеспечивает охрану периметра: средства обнаружения и средства верификации фактов нарушения.
Для организации охраны периметра могут применяться периметральные системы сигнализации с различными принципами обнаружения: емкостные, радиоволновые, вибрационные и т.п.
Тип периметральной системы сигнализации выбирается исходя из конкретных условий – тип ограждения, наличие зоны отчуждения, наличие и тип растительности и т.д. Важным показателем является низкая вероятность ложных срабатываний системы в конкретном проектном решении.
Для первого барьера безопасности мы предлагаем охрану периметра на базе радиолокационной системы с привязкой к ней поворотных камер.
Радиолокационная система сканирует окружающее пространство, обнаруживает людей, автомобили, оставленные предметы (взрывные устройства), классифицирует их и отображает на карте объекта; подает управляющие сигналы на поворотные камеры для видеофиксации обнаруженного объекта в случае срабатывания системы. Система может контролировать и территорию, прилегающую к владению с внешней стороны. Это позволяет организовать виртуальный охранный барьер за пределами охраняемой территории, обнаруживать потенциальных нарушителей и попытки проникновения заранее. Так, фиксация одного и того же человека возле периметра периодически в течение нескольких дней позволит привлечь внимание службы охраны и провести профилактические мероприятия.
Для второго барьера безопасности целесообразно применение системы видеонаблюдения с поворотными камерами. При обнаружении факта нарушения периметра поворотная камера автоматически направляется на зону нарушения, возможна реализация автоматического сопровождения нарушителя поворотной видеокамерой.
Максимальная эффективность системы видеонаблюдения достигается одновременным наблюдением в двух диапазонах: видимый свет и инфракрасный диапазон.
В дневное время суток видеосистема оптического диапазона способна обнаружить автомобиль на расстоянии до 9 км, человека – до 7 км.
В условиях ограниченной видимости (темное время, дождь, туман, снег и т.п.) видеосистема инфракрасного диапазона обнаруживает автомобиль на расстоянии до 5,5 км, человека – до 2 км.

Есть ли средства, которые помогают исключить пресловутый «человеческий фактор»? Ведь оператор может и отвлечься намеренно или ненамеренно, и быть попросту перегруженным необходимостью следить за большим количеством видеокамер и датчиков?

Разумеется, если в ведении оператора более десятка камер, сложно говорить об эффективности его работы. Здесь ему на помощь приходит видеоанализ – автоматическое распознавание определенных объектов (например, транспорта и людей) и траекторий их движения. Использование видеоаналитики позволяет распознавать лица нарушителей и сравнивать их с базой данных лиц (например, ранее нарушавших периметр или не имеющих право находиться на территории владения).
Основная задача системы видеоанализа – исключить человеческий фактор, минимизировав вероятность возникновения ситуации, когда какое-либо событие может быть не замечено или неправильно истолковано. Видеоанализ в системе видеонаблюдения позволяет сделать ее независимой от внимания оператора, повышает качество работы системы безопасности и экономит расходы на содержание штата службы безопасности. Поворотная камера может автоматически отслеживать движение объектов и даже, при необходимости, блокировать преднамеренные попытки оператора отвести камеру в сторону. После чего контроль над поворотным устройством камеры автоматически возвращается оператору.

Каким образом может осуществляться контроль проезда транспорта через КПП и прохода людей?

Система контроля доступа открывает большие возможности для службы охраны – оперативный контроль права доступа сотрудников в то, или иное место, время нахождения на работе, архив событий и т.п.
При наличии на въезде постоянного поста устанавливается шлагбаум либо болларды. При отсутствии постоянного поста – ворота, оборудованные приводом для автоматического открытия.
Открытие ворот осуществляется автоматически с помощью радиопульта, с радиокарты (активная радиокарта устанавливается в автомобиле и считывается на расстоянии от 1,5 м, водителю нет необходимости предъявлять радиокарту устройству доступа – считывателю). Также автоматический пропуск транспорта может осуществляться путем распознавания автомобильного номера и сравнения его базой данных.
В некоторых случаях может возникнуть необходимость досмотра въезжающих автомобилей. При этом самой сложной задачей является быстро и качественно досмотреть днище автомобиля на предмет наличия взрывных устройств и других запрещенных к ввозу предметов. С этой целью устанавливают сканер днища автомобиля. В отличие от обычных методов контроля, таких, как зеркало либо смотровая яма, система инспекции днища авто более скрупулезно досматривает автомобиль, практически не задерживая движение транспорта на пункте контроля.
Сканер выводит оператору на монитор развернутую картинку днища высокой четкости. Благодаря применению новейших технологий, система способна автоматически в считанные секунды обнаружить объекты, несущие в себе угрозу, или нелегальное содержимое: оружие, взрывчатые вещества и т.д. Существует возможность сравнения актуального и архивного изображений одного и того же автомобиля.
Доступ людей на территорию владения происходит по радиокартам с дополнительной видеоверификацией: после предъявления карты доступа лицо предъявителя сравнивается с фотографией владельца карты, хранящейся в базе данных. Таким образом, исключается возможность прохода человека по чужой карте.

Тотальный контроль важен для обеспечения безопасности. Но кому может понравится быть «под колпаком» 24 часа в сутки в своем собственном доме?

По желанию Заказчика охранной сигнализацией может оборудоваться как все строение в целом, так и отдельные особо важные помещения. И при необходимости всегда можно выделить приватные зона, подходы к которым (коридоры, холлы, служебные помещения) оборудованные системой контроля доступа. Это позволит обеспечить надежный контроль и избежать прохода лиц по чужим идентификаторам.

Вы подчеркиваете необходимость комплекса технических мер, управление всеми системами жизнеобеспечения. Может ли инженерная система таить в себе опасность?

Важно понимание, что инженерные системы должны «умно» реагировать в чрезвычайных ситуациях. Концепция Умный дом объединяет интеллектуальное управление системами  обнаружения и тушения пожара, газоснабжения, отопления, кондиционирования, вентиляции, водо- и электроснабжения, домашней автоматики и т.д.
Умный дом – это технология, позволяющая программировать режимы эксплуатации, устанавливать логические взаимосвязи в функционировании этих систем. Например: при сигнале пожара лифты опускаются на первый этаж и открывают двери, разблокируются выходы из всех помещений, после этого происходит обесточивание определенного сектора здания за исключением систем необходимых для тушения пожара, освещения аварийных путей эвакуации и т.д.

О защите информации говорят все чаще. Такая задача особенно актуальна в случае хранения и использования в доме электронных документов коммерческого характера и при активном пользовании телефоном, факсом, Интернетом. Какие современные средства работают на владельца ценных данных?

Для обеспечения информационной безопасности предлагается следующий комплекс решений:
- Создание хранилища электронных данных и информации обеспечивающего сохранность данных при отказе его отдельных компонентов: винчестеров, питающих элементов и т.д.
- Создание бесперебойной системы электропитания для хранилища и компьютеров.
- Защита доступа к носителям данных и компьютерам системой паролей.
- Установка комплекса специализированного оборудования и ПО защищающая от внешних вторжений через подключение к Интернет: антивирусы, Firewall и т.д.
- Установка систем криптографии и хранение особо важных документов под защитой этих систем.

Одним из видов угроз частным лицам является несанкционированный съем личной информации — незаконное подслушивание и видеонаблюдение. Зачастую, злоумышленники применяют самые современные достижения науки и техники. Есть ли достойный ответ такой угрозе?

Да обилие направлений и методов подслушивания и подсматривания породило большое количество организационных и технических способов защиты.
Во-первых, это Портативный детектор скрытых устройств. Детектор представляет собой широкополосный приемник, который может обнаружить и локализовать основные виды скрыто установленных электронных устройств в комнатах, телефонах, на теле человека и других местах – радиопередатчики, ИК излучатели. Высокая чувствительность детектора позволяет определить местонахождение передатчика мощностью до 1 микро-ватта и полное покрытие спектра от 200 Гц до 3 ГГц.
VLF-зонд позволяет тестировать телефонные розетки и розетки электропитания, кабели или подозрительные провода на предмет низкочастотных несущих.
Акустический зонд позволяет обнаруживать места «утечки» звука – вентиляция, канализационные трубы и т.п. Так же акустический зонд может оказать помощь в быстром определении мест для установки генераторов акустических помех.
Вспомогательный аудио вход позволяет пользователю прослушивать телефонные линии и подозрительные провода на предмет установки скрытых микрофонов, врезок в телефонную линию, «жучков».
Кроме того, имеется Нелинейный детектор скрытых устройств. Он обнаруживает электронные радиопередатчики, независимо от того, излучает ли устройство или даже полностью выключено. Антенна имеет круговую направленность, что устраняет риск пропустить угрозу из-за некорректной поляризации антенны.
Для обнаружения скрыто установленных видеокамер внутри дома, в мебели, стенах или других деталях интерьера камер применяется инфракрасный детектор оптических линз. Дальность действия прибора до 20 метров, наиболее эффективный диапазон до 6 метров.
Для обнаружения подсматривающих с большого расстояния, из-за барьеров безопасности, применяется модель, способная обнаруживать оптические приборы (видеокамеры, бинокли, оптические прицелы) на большом расстоянии – до 1 км. Прибор может использоваться при различном освещении – от яркого дневного света до безлунной ночи.
Еще одной преградой на пути злоумышленников должен стать генератор радиопомех, который создает зону, внутри и снаружи которой невозможна передача никакой информации.

Как, по Вашему мнению, такой разветвленной системой технических и программных средства правильно управлять?

Для эффективного управления всеми системами целесообразно выделение и оборудование специального помещения, в котором будет собрано все центральные управляющие элементы устанавливаемых систем безопасности, жизнеобеспечения и управления инженерными системами. Помещение должно быть оборудовано должным образом для обеспечения бесперебойной и безаварийной работы систем: электропитание, система доступа, противопожарная, охранная система и т.д.

Только применение системы в комплексе и взаимосвязи позволит обеспечить желаемый эффект – безопасность! Отлаженная как часы система не дает сбоев, не имеет нежелаемых «слепых зон», максимально исключает «человеческий фактор», и сводит количество ложных срабатываний к минимуму. Только такой подход позволит с уверенностью заявить «Мой дом – моя крепость!»

Где сейчас мой автомобиль? Вовремя ли он приедет в пункт назначения? Где находится мой груз? Сколько сегодня проехал мой водитель, оптимален ли был маршрут? Нет ли перерасхода топлива, как я могу сэкономить?

Ответ на Ваши вопросы – система спутникового мониторинга!

В этой статье начальник сектора ГИС Андрей Рапей отвечает на вопросы касательно пользы от услуги GPS мониторинга транспорта. Удивительно, как кардинально технологии могут изменить и поведение людей, и затраты материальных ресурсов.

В чем польза от спутникового мониторинга транспорта?

Основная польза от спутникового мониторинга транспорта – это возможность руководителю почувствовать себя в какой-то степени БОГОМ. А как иначе можно назвать возможность знать о возможных недочетах в работе своего и наемного транспорта? В режиме реального времени можно отследить местонахождение объекта, проконтролировать фактический пробег и маршрут единицы техники, поездки, стоянки, время выхода с базы и возврат назад, время работы дополнительного оборудования. Спутниковый мониторинг транспорта позволяет поднять дисциплину сотрудников на достойный уровень. Информация – на сегодняшний день это один из самых ценных активов, на который никогда не пропадет спрос. Благодаря решению, представленному группой компаний СИС, руководитель организации может проконтролировать каждую единицу техники, не выходя из своего кабинета.

При каком количестве автомобилей у заказчика есть смысл во внедрении мониторинга?

Начиная с 1 транспортного средства. Как правило, техника в организациях не используется исключительно в служебных целях. Не редки случаи поездок на служебном транспорте на обед, для многих водителей в норме завести стройматериалы на дачу, просто погонять, не жалея технику (“а зачем жалеть она же не моя – фирма заправит, фирма починит, фирма оплатит”). В итоге такое использование техники обходится в немалую сумму для организации. Так дайте возможность пожаловаться такой технике своему владельцу. Абонентская плата не превышает стоимости 12л 92-го бензина в месяц, посчитайте, сколько лишнего топлива может утечь при отмотке спидометра и нецелевом использовании. Я уже не говорю о техническом обслуживании, незапланированных ремонтах, сорванных встречах из-за отсутствия транспорта и т.д.

А каков экономический эффект от внедрения мониторинга?

По опыту наших клиентов система окупает себя по-разному. У одних в течение полугода у других в течение месяца. В основном благодаря исключению человеческого фактора, хищений топлива, левых рейсов. Трудно оценить все новые возможности предоставленные системой спутникового мониторинга. Затраты на топливо в среднем снижаются на 30%. Такой показатель как тоннокилометры перевезенного груза на час работы в некоторых компаниях вырос в 3-4 раза. Это достигается благодаря индивидуальному подходу не только к клиенту, но и к каждой единице его техники.

Какие типичные трудности возникают при внедрении мониторинга транспорта?

В первую очередь это противодействие водителей – на первом этапе это похоже на бунт вплоть до увольнения. Но, как правило, бунтуют те водители, которые благодаря служебной технике делали себе вторую зарплату. Я очень часто слышу от водителей, на автомобили которых мы установили систему мониторинга, высказывания вроде: “Это что, я, работая на КАМАЗе, буду заправляться на заправке? Меня же засмеют”. А кто должен засмеять – соседи? родственники? коллеги по работе? Как они себя поведут, если этот же водитель ночью во дворе сольет топливо с их новой иномарки?

Почти в каждой организации находятся водители, которые после монтажа трекера заявляют, что из-за подключенного оборудования машина утром не завелась – разрядился аккумулятор. Т.к. терминалы постоянно отправляют данные на сервер по состоянию параметров транспортного средства, у руководителя есть возможность проанализировать, когда и где произошел разряд аккумулятора. В 99% случаев разряд происходил из-за неисправности в бортовой сети автомобиля либо искусственным замыканием за час до работы.

Еще очень важный фактор это специалисты, которые будут работать с системой – зачастую простое нежелание переучиться и внедрить новое притормаживает успешное внедрение системы в организациях. Для решения этой проблемы мы проводим курсы обучения как у нас в офисе, так и на территории клиента.

Многие технологии выглядят привлекательно в рекламных материалах, но на практике проявляются нюансы, которые сводят всю пользу на нет? Как конкретный заказчик может убедиться в том, что именно для него мониторинг будет полезен?

Мы предлагаем испытать пользу от данной технологии на своем опыте без первоначальных затрат. Есть возможность бесплатно смонтировать оборудование на 1-2 единицы для тестирования возможностей системы. И уже лишь после пробы дать согласие на использование либо отказ от системы.

А что еще можно видеть про автомобиль, кроме его местоположения?

Почти любые параметры, которые может дать приборная панель автомобиля водителю. Плюс большой комплекс по контролю маршрута, движения, стоянок, резкого ускорения и торможения, посещение геозон и многое другое (попробуйте сами на sis-gps.by, логин  demo, пароль demo). Перечислять можно долго, более детально нужно говорить по конкретным объектам. Связывайтесь с нами любыми способами и ставьте задачи, а мы постараемся предложить решение!

• Повышение эффективности работы персонала. Окупаемость тогда будет быстрой, когда IP-телефония не будет «старым вином в новых мехах», а принесет качественно новый уровень удобства работы. Ключ к выгоде в том, что платформа IP-телефонии это программная платформа, как правило открытая, т.е. допускающая дописывание своей логики.
• Использование IP для связи между удаленными офисами
• Удешевление обслуживания

Давайте рассмотрим простой пример. В компании работает 30 человек из них 5 телесейлов. Каждый телесейл продает на 200.000$ в год. Предположим, что за счет интеллектуальной обработки звонков их результативность в среднем увеличилась на 10% (это очень реальный показатель, Вы только понаблюдайте, как Ваши люди набирают телефон с экрана, а там занято, они набирают другой телефон, потом опять первый и т.д., после этого набирания уже очень трудно сконцентрироваться на том, чтобы очаровать клиента). Итак мы имеем 100.000$ в год дополнительных продаж. При рентабельности 15% это +15.000$ прибыли. Только эта выгода окупит хорошую профессиональную систему IP-телефонии за год.

3.      Каковы ключевые особенности интеграции сервисов IP-телефонии в бизнес-процессы компании-заказчика?

Главное, что нужно понять – такая интеграция возможна, а сложность алгоритмов ничем не ограничена. Можно интегрироваться с CRM, ERP, специализированными системами обработки заказов, диспетчеризации и т.п. Конечно, упомянутые программы должны позволять интеграцию в принципе, иметь API. Ставьте это как обязательное требование Вашим поставщикам ПО.